Sicurezza: considerazioni
2) Un ragazzo fu seriamente ferito in seguito all’urto con una macchina quando i freni della sua nuova bicicletta non funzionarono in un’emergenza. La causa risultò essere l’interferenza tra un componente del meccanismo del cambio a tre rapporti ed un bordo aguzzo sulla manopola di comando del freno. Sia il meccanismo di comando del cambio sia la manopola del freno erano di progettazione non convenzionale.
Ambedue erano sicuri in sé ed erano sicuri se usati in combinazione con un progetto convenzionale dell’altro elemento. Ma quando questi due elementi non convenzionali erano usati insieme, era facile montarli sul manubrio in posizione tale che la corsa della manopola del freno fosse limitata e che quindi fosse impedita la completa applicazione del freno. Di nuovo, nessun responsabile del progetto completo della bicicletta previde questa situazione pericolosa.
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